Дизельный генератор RICARDO АД20-Т400 (кожух)

руб.294,750.00

КУПИТЬ В ОДИН КЛИК!

В наличии

Добавить в список желаний
Добавить в список желаний
Артикул: 10735 Категория:

Описание

Дизельная электростанция АД20 в кожухе, на базе двигателя RICARDO предназначена для выработки электроэнергии в качестве резервного (в некоторых случаях основного) источника электропитания в населенных пунктах, на строительных площадках, в вахтовых поселках, на буровых установках, в энергосистемах предприятий, учреждений образования, медицины, в обеспечении функционирования банков, гостиниц, торговых, складских комплексов и т.п.
Все комплектующие проходят контроль качества на высокотехнологичном оборудовании. Полный контроль процесса производства и конечный контроль качества продукции обеспечивают специалисты отрасли в соответствии с российскими стандартами.
Все электростанции полностью готовы к работе после пуско-наладочных работ, укомплектованы глушителем, АКБ, залиты маслом и охлаждающей жидкостью. Каждая дизельная электростанция 20 кВт производства MOTOR прошла 2-х часовую обкатку в условиях максимально приближенных к реальной эксплуатации.
Соответствие стандартам:
Электростанция 20 кВт имеет сертификат соответствия:
соответствие ГОСТ Р 53174-2008
ГОСТ Р 51318.12-99 (СИСПР 12-97)
ГОСТ 12.1.012-2004, ГОСТ 12.1.003-83
Базовая комплектация:
Двигатель дизельный в сборе (RICARDO), оборудован непосредственным впрыском топлива, водовоздушным охлаждением и регулятором частоты вращения;
Генератор 20 кВт (альтернатор 20 кВт) одноопорный безщеточный, синхронный, четырехполюсной с обратными диодами, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения;
Рама с инсталлированным топливным баком. Топливный бак оснащен сливным краном и запирающейся горловиной для заливки топлива. Устройство рамы позволяет производить такелажные работы каром-погрузчиком, манипулятором, или при помощи кран-балки;
Система электропитания с аккумуляторными батареями, генератором, пусковым стартером;
Шкаф управления с автоматическим или ручным запуском (от степени автоматизации);
Дополнительная комплектация:
Предпусковой электроподогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В
Предпусковой электроподогреватель масла от сети 220 В
Предпусковой дизельный подогреватель охлаждающей жидкости ПЖД
Внешний топливный бак
Исполнение на одно- или двухосном прицепе или на шасси автомобиля
Исполнение в утепленном блок-контейнере «Север», с комплектацией блок- контейнера оборудованием и системами, необходимыми для обеспечения сохранности, работы и обслуживания ДГУ (комплектация и исполнение блок-контейнера согласовывается дополнительно)
Удаленный мониторинг и управление ДГУ:
с кабельным соединением (расстояние до 300 м)
через радиосвязь (расстояние до 3000 м)
через мобильную связь (GSM канал)
через Интернет (протокол TCP-IP)
Особенности двигателя:
Двигатели RICARDO имеют сертификаты соответствия действующим европейским экологическим нормативам, поставляются в страны Европы, Юго-Восточной Азии, Африки и Латинской Америки. Дизельные электростанции на двигателе RICARDO зарекомендовали себя в России с наилучшей стороны. Выполненные с соблюдением ГОСТа и адаптированные под Российское топливо, эти дизель-генераторные установки дают электричество в каждом регионе нашей страны.
Описание:
Система смазки: Смешанная. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, втулки верхних головок шатунов, втулки коромысел клапанов, втулка промежуточной шестерни масляного насоса, сферические опоры штанг, втулки толкателей. Топливный насос высокого давления и регулятор частоты вращения оборудованы циркуляционной смазкой из системы смазки двигателя зубчатые передачи, подшипники качения и кулачки распределительного вала смазываются разбрызгиванием.
Система охлаждения двигателя: Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости; оборудована термостатическим устройством для поддержания постоянного теплового режима работы двигателя.
Коленчатый вал: Кованый, с привертными противовесами, поверхности шеек закалены с нагревом ТВЧ
Распределительный вал: Общий для обоих рядов цилиндров, с шестеренчатым приводом
Надежность и стабильность:
В двигателе предусмотрен цифровой мониторинг основных параметров таких как: температура воды и масла, давление масла, скорость двигателя и т.д., также предусмотрен аварийный останов, что обеспечивает безопасное использование двигателя.
Шкаф управления электростанцией:
Шкаф управления ДГУ производства компании MOTOR разрабатывается, изготавливается и программируется индивидуально для каждой станции, основываясь на пожеланиях заказчика и конкретного предназначения станции.
Представляет собой металлический шкаф с передней дверцей. Внутри шкафа на задней стенке закреплена монтажная плата, на которой установлены элементы схемы: реле, трансформаторы тока, автоматический выключатель, клеммник, блок предохранителей.
На лицевой панели расположены:
Кнопка экстренного останова
Контроллер
Автоматический выключатель
Система управления электростанцией:
Производитель оснащает электростанции ад 20 системой управления, которая реализована на базе современного цифрового контроллера SMARTGEN HGM-6120.
Эта система управления реализует в себе интегрированные цифровые технологии отображения параметров сети и электростанции, которые дополняются технологиями ей сетевого применения.
Основные функции системы управления:
автоматический пуск / останов электростанции
измерение параметров сети и параметров работы электростанции
сигнализация об нежелательных условиях, которые не влияют на работу электростанции и служат для привлечения внимания оператора
отключение и останов электростанции при возникновении условий, критичных для работы электростанции.
Кодовое обозначение ДГУ АД 20 – T400:
АД – агрегат дизельный
20 – номинальная мощность 20 кВт
Т- трехфазная нагрузка (вариант: без буквы – однофазная нагрузка)
400 – напряжение сети

Подробные характеристики

Напряжение сети:  220/380 В
Мощность при максимальной нагрузке, кВт 22 кВт
Активная мощность: 20 кВт
Объем топливного бака: 110 л
Расход топлива: 5.60 л/ч
Двигатель: Ricardo K4100D
Тип стартазапуска: Ручной
Тип охлаждения:  Жидкостное
Дополнительные параметры
Класс защиты:  IP 21
Коэффициент мощности (COS):  0.80
КПД:  94
Габаритные размеры:  1650x640x1350
Вес:  730 кг.
Класс изоляции:  H
Объем двигателя: 2760 куб. см
Тип топлива: Дизельное топливо
Ручной старт: Да
Электростарт: Нет
Выходная мощность 380В: 22 кВт
Число цилиндров: 3
Число тактов двигателя: 4
Датчик уровня топлива: Есть
Тип генератора: Дизельный
Удельный расход топлива: 230 г на кВТч
Номинальный выходной ток 380В: 36 А
Исполнение: В звукоизоляционном кожухе
Глушитель генератора: Есть
Синхронность генератора: Синхронный
Объем картера: 7 л
Тип используемого масла: SAE 15W40/10W30
Электронный регулятор напряжения AVR: Есть
Встроенный аккумулятор: Есть
Бесщеточный или щеточный генератор: Бесщеточный
Расход масла: 1.60 г/кВтч
Степень автоматизации: 1
Регулятор напряжения: Электронный
Диаметр цилиндра х Ход поршня: 100×117 мм
Объем охлаждающей жидкости: 10 л
Степень сжатия: 17:1
Время автономной работы при 75% нагрузки: 26 ч
Число фаз: 3
Гарантийный срок:  1
Частота сети, Гц: 50 Гц
Расположение клапанов: Верхнее
Модель альтернатора: Motor 184EF
Мощность при максимальной нагрузке, кВА: 27.50 кВА
Активная мощность: 25 кВА
Мощность двигателя, кВт: 25.30 кВт
Скорость вращения двигателя (об/мин): 1500 об/мин
Тип топливного фильтра: одноразовый
Расход топлива при нагрузке 75%, л/ч: 4.20 л/ч
Расход топлива при нагрузке 50%, л/ч: 2.80 л/ч
Тип масляного фильтра: одноразовый
Тип системы подачи воздуха: Без наддува
Система регулятора оборотов двигателя: механическая
Система аварийной остановки: Да

Обзор

Инструкция